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偶遇108万的凯迪拉克旗舰,曾和BBA竞争,20年老车还能
发布日期:2020-06-03 06:05   来源:未知   阅读:

说到百万豪华轿车,很多人首先想到的是一线品牌BBA,如果继续,有人会想到捷豹XJ、雷克萨斯LS,甚至有人会想到捷恩斯G90L,但是很少有人会想到凯迪拉克,原因:在售凯迪拉克轿车有超过百万的吗?以前凯迪拉克轿车的确有百万级,比如说:凯迪拉克伍德,凯迪拉克帝威,今天的主角就是凯迪拉克帝威。

十几年前在大街上还能看到帝威,虽然少,但还是有的,随着时间的推移,这些车基本都报废了,能上路的寥寥无几。不过这辆川E60000依旧还可以上路,年检保险依旧还在,而且定期保养,只是很少开出来而已,虽然有点老,但是保养得很到位,由此可见主人对这辆车宠爱有加,洗一洗光亮如新。

凯迪拉克DeVille,国内叫帝威,初代车型1958年问世,这一辆是第八代,产于1999年8月,直到2005年才停产,也就是说最大的21岁,最小的也15岁了。当年和广本雅阁、桑塔纳2000属于同时代产物。20年前,有电动窗的车在老百姓眼里都算高级车,何况是百万凯迪拉克。那时候的凯迪拉克在百万豪车中还是有一定地位的,就好像名字一样,帝威有地位。

长5.26米,宽1.89米,高1.44米,轴距2.92米,4.6升V8发动机,最大马力294,百公里加速7.3秒,最高车速210公里每小时,不管是车身尺寸还是排量,帝威算得上大型豪华车了,当年在国内的起始价高达108万,同年BBA有的配置这车基本都有。

想当年,帝威是凯迪拉克旗舰车型,和BBA竞争,2005年停产后命名DTS,事实上DTS的路子走的也比较艰辛,凯迪拉克巅峰时期是90年代的伍德,之后,特别是进入2000年,凯迪拉克就开始走下坡路了,现在的凯迪拉克旗舰,很难回到和BBA竞争的时代了。